1. Fuite du corps de vanne :
Raisons : 1. Le corps de la valve présente des cloques ou des fissures ;2. Le corps de la vanne est fissuré lors du soudage de réparation
Traitement : 1. Polissez les fissures suspectées et gravez-les avec une solution d'acide nitrique à 4 %.Si des fissures sont détectées, elles peuvent être révélées ;2. Creuser et réparer les fissures.
2. La tige de vanne et son filetage femelle correspondant sont endommagés ou la tête de tige est cassée ou leVANNES À BILLEla tige est courbée :
Raisons : 1. Fonctionnement incorrect, force excessive sur l'interrupteur, défaillance du dispositif de limite et défaillance de la protection contre les surcouples.;2. L’ajustement du filetage est trop lâche ou trop serré ;3. Trop d'opérations et longue durée de vie
 
Traitement : 1. Améliorer le fonctionnement, la force indisponible est trop importante ;vérifier le dispositif de limite, vérifier le dispositif de protection contre les surcouples ;2. Choisissez le bon matériau et la tolérance d'assemblage répond aux exigences ;3. Remplacez les pièces de rechange
 
Troisièmement, la surface du joint du capot fuit
 
Raisons : 1. Force de serrage ou déviation des boulons insuffisante ;2. Le joint ne répond pas aux exigences ou le joint est endommagé ;3. La surface du joint est défectueuse
 
Traitement : 1. Serrez les boulons ou faites en sorte que l'espace de la bride du couvercle de porte soit identique ;2. Remplacez le joint ;3. Démontez et réparez la surface d'étanchéité du couvercle de porte
Quatrièmement, la fuite interne de la vanne :
 
Raisons : 1. La fermeture n’est pas serrée ;2. La surface du joint est endommagée ;3. L'écart entre le noyau de valve et la tige de valve est trop grand, ce qui entraîne un affaissement ou un mauvais contact du noyau de valve ;4. Le matériau d'étanchéité est médiocre ou le noyau de la valve est coincé.
 
Traitement : 1. Améliorer le fonctionnement, rouvrir ou fermer ;2. Démontez la vanne, meulez à nouveau la surface d'étanchéité du noyau de vanne et du siège de vanne ;3. Ajustez l'écart entre le noyau de valve et la tige de valve ou remplacez le disque de valve ;4. Démontez la valve pour éliminer les bourrages ;5. Remplacer ou refaire surface la bague d'étanchéité
 
5. Le noyau de la vanne est séparé de la tige de la vanne, provoquant la défaillance de l'interrupteur :
 
Raisons : 1. Réparation incorrecte ;2. Corrosion à la jonction du noyau de valve et de la tige de valve ;3. Force de commutation excessive, endommageant la jonction entre le noyau de valve et la tige de valve ;4. Le joint de contrôle du noyau de valve est desserré et la pièce de connexion est usée.
 
Traitement : 1. Faites attention à l’inspection pendant la maintenance ;2. Remplacez la tige de porte en matériau résistant à la corrosion ;3. N'ouvrez pas la vanne avec force et ne continuez pas à ouvrir la vanne une fois que l'opération n'est pas complètement ouverte ;4. Vérifiez et remplacez les pièces de rechange endommagées
 
Sixièmement, il y a des fissures dans le noyau de valve et le siège de valve :
 
Raisons : 1. Mauvaise qualité de la surface de liaison ;2. Grande différence de température entre les deux côtés de la vanne
 
Traitement : réparer les fissures, traitement thermique, polissage de la voiture et meulage conformément à la réglementation.
 
Septièmement, la tige de valve ne fonctionne pas bien ou l'interrupteur ne bouge pas :
 
Raisons : 1. Il est trop fermé à froid et il se dilate jusqu'à la mort après avoir été chauffé ou est trop serré après avoir été complètement ouvert ;2. L’emballage est trop serré ;3. L'écart entre la tige de valve est trop petit et il se dilate ;4. La tige de valve a été adaptée à l'écrou serré ou le filetage correspondant est endommagé ;5. Le presse-étoupe est biaisé ;6. La tige de la porte est pliée ;7. La température du fluide est trop élevée, la lubrification est mauvaise et la tige de valve est gravement corrodée
 
Traitement : 1. Après avoir chauffé le corps de la vanne, essayez de l'ouvrir lentement ou de l'ouvrir complètement et hermétiquement, puis de le refermer ;2. Testez l'ouverture après avoir desserré le presse-étoupe ;3. Augmentez l'écart de la tige de valve de manière appropriée ;4. Remplacez la tige de valve et le fil femelle ;5. Réajustez les boulons du presse-étoupe ;6. Redressez la tringle de porte ou remplacez-la ;7. Utilisez de la poudre de graphite pure comme lubrifiant pour la tringle de porte
 
Huit, fuite d’emballage :
 
Raisons : 1. Le matériel d’emballage est incorrect ;2. Le presse-étoupe n'est ni comprimé ni biaisé ;3. La méthode d’installation de l’emballage est incorrecte ;4. La surface de la tige de valve est endommagée
 
Traitement : 1. Sélectionnez correctement l'emballage ;2. Vérifiez et ajustez le presse-étoupe pour éviter tout écart de pression ;3. Installez l'emballage selon la méthode correcte ;4. Réparer ou remplacer la tige de valve